武汉轨道交通12号线，是武汉市境内一条环形走向的市域轨道快线，也是武汉首条地铁环线、亚洲最长的地铁环线，更是武汉“三铁”融合发展的重点示范线路，是串联武汉三镇、衔接两大铁路枢纽的核心交通动脉，目前正处于建设冲刺阶段，首开段（钢都花园站至墨水湖公园站）预计2026年5月具备开通条件，2027年完成全线闭环运营，将彻底改写武汉三镇交通格局，助力长江经济带与中部地区协同发展。

该线路全长约59.9千米，以地下线为主，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳7个中心城区，整体呈环形走向，线路走向为：由园林路—团结大道—沙湖大道，沿东安路进入武昌火车站，经由平安路—白沙三路在白沙洲大桥北侧穿越长江，经由四新南路—芳草路—赫山路—琴台大道—汉西路—常青一路—后湖大道—兴业路，由二七桥北侧穿越长江进入园林路，构建起武汉三镇互联互通的快速客运通道，线路设计时速80公里/小时，是武汉第二条全自动驾驶智慧列车线路，列车采用A型铝合金电动客车，为6节编组，共配备79列474辆车，全线贯通后单程运行时间约90分钟，大幅缩短跨区通勤时长。

该线路共设置37座车站，以地下站为主，涵盖多种敷设类型，串联沿线核心商圈、交通枢纽、科研机构与居民片区。目前37座车站中已有33座完成主体结构施工，首开段将率先开通钢都花园站至墨水湖公园站沿线站点，全线站点自园林路站起，依次为：园林路站、团结大道站、汪家墩站、秦园中路站、公正路站、何家垅站、十五中站、武昌站东广场站等37座车站（完整站名已正式公布），各站点均配套完善的便民设施与公交接驳服务，方便市民换乘出行。

其中，武昌站东广场站、汉口站北广场站为重要换乘节点，分别衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽，同时线路可与武汉轨道交通多条线路实现换乘，未来全线贯通后，将进一步扩大轨道服务辐射范围，实现武汉三镇核心区域无缝衔接，让市民跨区出行更便捷。

该线路于2017年启动前期筹备，随后正式开工建设，历经多年建设历程，攻克2次穿越长江、1次穿越汉江、2次穿湖、52处下穿既有设施及37%区间穿越建筑密集区等世界级施工难题，目前已有36列列车交付，首开段正在空载试跑，预计2026年5月开通，2027年实现全线闭环。作为“世界级超级工程”，其建设过程充分展现了武汉轨道交通的建造实力与技术水平。

作为武汉唯一的地铁环线，12号线的建成运营，不仅将首次实现武汉“三镇同环”，实现三镇核心区域半小时通勤的目标，拓宽沿线居民的生活与工作半径，让“跨区通勤更高效、城市出行更便捷”成为现实，更推动了7个中心城区深度融合，促进人才、资金、信息等要素高效流动，增强城市同城化发展效应，同时为长江经济带构建层次多样、快速便捷的交通运输网络提供了有力支撑，对优化武汉城市空间结构、促进区域协同发展具有里程碑式的深远意义。

我们全面参与该线路车辆系统运行保障服务项目，具体负责电客车列检、均衡修、工程车（含工程车驾驶员调配与管理）、四大设备（即洗车机、架车机、不落轮旋床、立体仓库的运维）、生产交通保障、特种设备及架修区工艺设备等全方位的运行保障服务工作。此外，我们还承担与之相关的管理和运营筹备工作，涵盖人工调配、专用仪器仪表的精准检测、低值易损易耗件的及时供应与管理、劳保用品的合理配置、工器具的使用维护以及其他各项工作（包括软件使用的技术支持，第三方作业的规范管理等），通过细致入微、专业高效的服务，全力为重庆江跳线的稳定运行保驾护航 。